欧洲的火车应能够跨境互操作。 欧盟的目标很明确，并且它启发了世界其他地区。 但是，要实现该功能，需要在信号系统和设备上进行大量投资，并且肯定需要一种新颖、高效的密封机房和箱柜的方法。
考虑到欧洲铁路交通管理系统 ERTMS 即将推广和实施，机房、箱柜和机柜制造商有必要提供安全且用户友好的解决方案。 信号系统设备需要根据业主、设计者和政府的要求以及新的欧盟标准，针对多种风险因素提供保护，例如渗水、潮湿、火灾、啮齿动物和振动。 这一举措使轨旁设备箱柜不会因渗漏或其他侵扰因素而承受任何故障、事故或停机的风险。
穿隔密封系统优于格兰头
用于箱柜和设备的传统电缆格兰头满足了某些要求，但是它们需要太多的空间和开孔：每根电缆需要一个开孔，并且每条额外的电缆都需要一个新的开孔。 当要应对实际的成本效益挑战时，例如快速安装和可智能长期成本效益方面，它们无法与今天的新型密封解决方案相提并论。
新的密封系统、由轻型框架和橡胶密封模块组成的用于多根电缆和管道的机械穿隔系统已经改变了铁路行业看待高效机柜密封的方式。 密封系统使许多预端接电缆可以通过每个开孔进行布线和密封。 这不仅是确保防护效果的问题： 它简化并加快了工厂和现场的安装工作。
因此，在将新设备迁移进机房和箱柜之前，首席工程师应确保他们使用了现代化的、能提供全面保护的、且易于使用和维护的高效密封技术。 选定的密封合作伙伴还应该能够在欧洲任何地方提供本地支持。
位于比利时的灵活便捷的解决方案
在比利时各地使用的多电缆密封系统就是一个例子。 您可以在箱柜、接线箱中看到这些密封系统，它们的目的是保护供电、站台控制和隧道安全。在用于信号系统和铁路控制的机房中也有这些密封系统，以确保符合 ERTMS 和欧洲列车控制系统 ETCS 的要求。 Rittal 比利时公司向铁路运营商 Infrabel 提供了预先安装多电缆密封系统的机房和机柜。 该密封系统有利于在运输过程中保持箱柜的结构安全，并能够在未来安装时轻松打开，并适配不同型号的电缆和管道。 您是否对比利时铁路工程中的新型密封方式感到好奇？
